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下一代互联网需要合作推进——访国际互联网协会亚太区主任辛格

2019-09-21 21:21 来源:宜宾新闻网

  下一代互联网需要合作推进——访国际互联网协会亚太区主任辛格

    国民党“立委”蒋乃辛说,“教育部”驳回管中闵人事案,又说不是行政处分,台大不能提行政救济,这是“滑天下之大稽,置人民权益而不顾”。[责任编辑:齐昕]

下一步,宜宾临港经济技术开发区将全力打造成为以生态格局安全、系统完整、环境优美、产业升级为前提的长江第一港城。(中国台湾网网友:郭冰)(本文为网友来稿,不代表中国台湾网观点)[责任编辑:赵静]

    此外,上海还通过农家乐、农业园区的观光、上海特色的古镇(如朱家角)游览等方式发展乡村旅游。  台当局前领导人马英九泄密案二审逆转,昨天遭改判四个月徒刑,得易科罚金,可上诉。

    一些国外组织对《中国制造2025》的认识,不乏臆测和推断,其逻辑和推理缺乏科学性和公正性,结论自然是片面的、双重标准的。北方工业公司向北200米。

”作为全球最大的科技制造服务商、华人第一大民营科技集团总裁,郭台铭表示,“富士康将全力推动智能制造,尽力在中国先进实体经济中担任推动互联网、大数据和人工智能的领头羊,基于三十年创新研发与精密制造的经验积累,以工业互联网为载体,全面应用AI技术赋能视觉检测、人流与物流的实时异常处理,和设备自主诊断等工作。

    许瑞贵指出,台东栽种凤梨面积约有5500公顷。

    此诈欺案最值得反思的问题是:台湾社会中真的有不少人相信台湾民政府的政治主张;而且蔡当局和许多“独”派团体的政治主张其实也跟台湾民政府相去无几。今年前4个月,台湾对大陆出口额年增率达14%,对整体出口增长贡献最大。

  2月28日,大陆31条惠台措施出台后,7成台湾民众表示认同,%的台湾民众想到大陆发展,超7成台湾网友点赞31条,对这样一件有利于两岸关系发展的好事,蔡英文当局视为眼中钉肉中刺,提出了所谓“8大强台政策”进行反制,阻止台湾同胞到大陆发展,这难道是蔡英文所说的两岸关系“还算稳定”吗?  三、倚美媚日死撑“台独”   由于蔡英文顽固坚持“九二共识问题上不能让步”,耍尽花招,抛出“三新”(新情势、新情况、新问题)妄图取代“九二共识”,导致两岸关系急冻、倒退。

  而从实际效果来看,美国并不买盟友的账;相反,欧盟的报复性反制让美国尤其是特朗普感到惊慌。  如今,金门高粱酒在厦门口岸的抽检比例已由批批抽检降至20%。

  通过资源要素来划定新区的承载力,科学的论证项目,利用生态科技手段,因地制宜构建城市功能,顺应自然,达到人和自然和谐相处的目的。

  两个“同等待遇”蕴含的不仅有肯定与认可,更有接纳与融入。

    日久见人心。  “我们现在也会去青海、上海等地开展活动,和当地的孩子交流,从而建立同理心,这样以后的沟通会更加顺利”。

  

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厉害!C919身上500多种零件来自海宁这家民企

2019-09-21 14:58 | 浙江新闻 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 | 扫描到手机
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核心提示:他们生产的是C919型号飞机的机翼连接结构件,红狮宝盛生产的用于飞机上的零部件,红狮宝盛完成C919型号飞机零部件的所有订单。

今天下午,我国首架国产民用大型客机C919首飞成功!全国上下欢欣鼓舞。可你知道吗,C919型号飞机上有500多种重要零部件,是由海宁市一家公司生产的!海宁红狮宝盛科技有限公司成为这一航空工业里程碑事件的亲历者。

C919型号飞机和海宁有什么关系呢?

红狮宝盛、红狮机电研究所是海宁红狮集团旗下成员。红狮宝盛从红狮电梯“孵化”而来,现已成长为一家精密钣金件生产、航空部件制造及电子部件组装的高端装备制造企业。

海宁红狮集团航拍图。

据了解,目前C919型号飞机整体国产化率基本达到50%以上,有许多国内企业生产并提供零部件。海宁红狮宝盛科技有限公司给C919型号飞机提供的到底是啥零件。

浙江红狮宝盛科技有限公司的总经理杨虎带记者来到航空机加工车间,他很自豪地告诉记者:他们生产的是C919型号飞机的机翼连接结构件。

“整个机翼要撑起来,需要很多骨架,而连接这些骨架的就是我们生产的连接件,相当于人体关节,至关重要。”红狮宝盛总经理杨虎介绍。

红狮宝盛生产的用于飞机上的零部件。

红狮宝盛生产的用于飞机上的零部件。

零部件。

在红狮宝盛的航空机加工车间里,20多台高端进口生产设备正在高速运转,每个月,有40多万件飞机零部件从这里下线,发往全球各地,而C919的订单曾是其中一部分。

红狮宝盛的航空机加工车间。

C919订单中有500多个零件,大规格的直径七八百毫米,小规格的只有小指甲盖那么大,最精细更是精确到微米。

车间项目主管姚文超记得,2015年3月,红狮宝盛从中国商用飞机有限责任公司接到订单,立即组成一支60多人的生产研发团队,一心扑上“火线”。

因为“商飞”定好了每一种零件需要出厂的时间,所以红狮宝盛只能把整个生产计划倒过来,最急的先生产。为C919型号飞机造零件的整个工期非常紧张,精细到每个小时该干什么,该完成什么事情都有一个详细的计划安排。车间最忙碌的时候24小时连轴转,工人三班倒,180斤的“大块头”也连着瘦了好几斤。

工人在操作。

2016年4月,红狮宝盛完成C919型号飞机零部件的所有订单,确保C919机翼连接件如期下线。

和波音公司一年订单上千万美元

作为一家民营企业,缘何能在大飞机制造中占据一席之地?

据了解,2008年,金融危机爆发,红狮宝盛与众多企业一样,陷入困境,当时,恰逢波音公司寻找合作伙伴,需要加工钣金件,海宁红狮宝盛坚持不懈,用光了波音公司的10万元加工费后,甚至还追加投资开展试生产,光设备就砸下1000多万元。企业不惜血本的投入,最终换来了波音公司的“橄榄枝”,2013年和波音一年的订单达到了1300万美元。

红狮宝盛的航空机加工车间。

2013年,红狮宝盛凭借优异的技术工艺,还成功获得了AS9100航空质量管理体系以及美国航空航天管理局特种工艺的认证。这意味着红狮宝盛拿到了进军国际航空航天领域的“通行证”。据了解,这也是全省首家拿到这两项认证的民营企业。

下午两点多,C919首飞成功,消息传来,红狮宝盛全体人员倍感振奋。“国产大飞机承载着我们的汗水和心血,能陪着它翱翔天际,我们感到非常骄傲和自豪。”杨虎说,与“大飞机”的共同成长之路,也是参与研制企业的技术提升、管理提升和质量提升之路,为红狮宝盛快步发展打下良好基础。

红狮宝盛内的飞机模型。

然而,红狮宝盛还不满足于为“大飞机”生产较为简单的零件,它的雄心更在于生产发动机等关键部位的零部件。“未来在国产大飞机的研发制造中,会继续贡献出红狮人的力量。”杨虎对此信心满满。

红狮宝盛的科研团队。

“网红”飞机C919,你了解多少?

C919,这架承载着航空强国梦想的大型客机将在浦东机场开展首次飞行。它的本次首飞不仅仅是一款干线客机那么简单,它意味着中国民航将不再依赖国外进口,中国的飞机制造真正走出一条自主研制的大发展之路。

根据中国商飞公司官网介绍,C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级158-174座,航程4075-5555公里。

央视网的报道也让我们对这个“全民网红”有了更多的了解:C919型号飞机全长近39米,目前最大载客人数168人,最大航程超过5000公里,相当于从北京直飞新加坡,与波音737以及空客320相当。作为民航界新秀,C919的“颜值”可不低。

不仅颜值高,C919的本领也不小。据报道,C919的机翼有个很酷的名字,叫做超临界机翼,是目前国际航空设计中最为先进的机翼设计,能比传统机翼减小5%的飞行阻力。

它为啥叫“C919”?据中国商飞介绍,“C919”的全称是“COMAC919”。

其中,“COMAC”为研制C919的中国商用飞机有限责任公司英文名称简写(Commercial Aircraft Corporation of China Ltd),简称中的“C”既是“COMAC”的第一个字母,也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母。

是不是感觉棒棒的,为中国制造点赞,为海宁制造点赞!

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